| 논문명 |
구글 스트리트 뷰 데이터와 인공지능을 활용한 위치기반 가로공간 보행자 데이터 수집 방법 개발 / Developing Geo-coded Street-level Pedestrian Volume Data Using Google Street View Data and Artificial Intelligence Models |
| 저자명 |
김영우(Kim, Youngwoo) ; 황용하(Hwang, Yongha) ; 정은석(Jeong, Eunseok) ; 강범준(Kang, Bumjoon) |
| 수록사항 |
대한건축학회논문집, Vol.39 No.9 (2023-09) |
| 주제어 |
가로활동; 가로데이터; 보행량; 이미지판별; 인공지능 ; Street Activities; Street Data; Pedestrian Volume; Image Detection; Artificial Intelligence |
| 요약1 |
보행량 데이터는 건축계획, 도시설계 등 다양한 방면에서 활용도가 높아 정부기관에서 혹은 상업적 목적으로 인한 조사기관에서 해당 데이터를 취득하고 있다. 하지만 전통적인 보행량 측정 방법은 목측 및 수기기입 방식으로 자료를 구축하는 바 시간 및 노동 비용이 높을 수밖에 없다. 또한 특정 지점의 보행량은 얻을 수 있어도 연속된 공간의 보행량을 측정하기에는 어려움이 있다. 본 연구에서는 이처럼 측정이 불가능한 지역의 보행량을 예측하기 위하여 GSV(Google Street View) 데이터를 활용할 수 있는지를 검증하고자 하였다. 연구방법은 객체탐지 기술을 활용하여 GSV에서 사람을 판별하고, 그 확률과 공공에서 측정한 보행량 조사 데이터를 상호 비교한다. 분석 자료는 뉴욕시에서 제공하는 데이터는 114개소 지점에 관한 보행량 데이터를 이용한다. 지점별 위도, 경도 정보 및 측정 시간과 보행량 정보가 포함되어 있다. 위도 경도 정보를 이용하여 지점별 GSV 자료를 수집, 해당 지점의 보행자 수를 객체탐지 기술을 토대로 판별하였다. 본 연구에서 분석하는 두 데이터는 확률합계 방식과 확률빈도 분석을 통해 예측력을 확인하고, 민감도 분석을 통해 예측력을 높이는 것을 진행한다. 본 방법론은 사람이 개입하지 않는 보행량 예측기법이라는 점에서 원하는 지점의 보행량 예측값을 쉽고 빠르게 도출할 수 있다는 점에서 본 연구의 의의가 있다. |
| 요약2 |
Pedestrian count data serves various purposes within architectural, urban planning, and related fields. Typically, this data is collected by
government agencies and commercial survey companies. However, conventional methods of recording pedestrian data demand significant time
and effort. Consequently, data availability is restricted to specific timeframes and limited locations. In response to this, we conducted
feasibility tests for an object-based pedestrian detection procedure. Google Street View data was used to capture geocoded pedestrian counts at
street levels in New York City, the U.S. A validation study was performed against historical pedestrian count data recorded officially in the
city at 114 different locations. The results indicated a high agreement rate of over 0.8, suggesting that street-level image data could
effectively and economically replace conventional pedestrian counting methods. |
