| 수록사항 |
도시설계(한국도시설계학회지) , Vol.21 No.6(통권 제102호)(2020-12) |
| 주제어 |
입체도시계획; 입체개발구역; 통과교통 ; Multi-level Urban Planning; Multi-level Development Zone; Through Traffic |
| 요약1 |
본 연구는 서울의 통과교통인 도로ㆍ철도에 의해 단절된 지역을 연계하기 위해 지정하는 입체개발구역의 유형화를 목적으로 한다. 도로나 철도같이 지역을 단절시키는 통과교통을 입체개발의 대상으로 설정하고, 분석의 범위를 단절된 주변지역까지 확장하여 입체개발구역을 유형화하였다. 선행연구와 관련문헌 분석을 통해 ‘중심지’, ‘하천ㆍ공원’, ‘역세권ㆍ환승거점’, ‘용도지역’으로 유형화하였고 도출된 유형별 대상지를 중첩하여 입체개발의 우선순위를 도출하였다. 최종적으로 네 가지 유형이 모두 중첩되어 우선순위가 높은 대상지는 ‘광운대역’, ‘디지털미디어시티역’, ‘신길역’, ‘신도림역’으로 나타났다. 본 연구의 결과는 향후 입체개발사업의 실행을 위한 우선순위 설정의 기초자료로 활용될 수 있으며 통행수요와 단절을 판단할 수 있는 세부지표연구가 필요하다. |
| 요약2 |
This study categorizes the multi-level development zones designated to connect districts isolated by through traffic in Seoul. Through traffic, such as roads and railways, which isolates districts, was specified as a target for multi-level development. Moreover, the analysis range was extended to the isolated neighboring districts to categorize the multi-level development zones. Based on previous studies and related literatures analysis, the zones were categorized into four types: ‘city center’, ‘river/park’, ‘station area/transit point’ and ‘land-use’. The priority of multi-level development was accorded to target districts that were satisfied with all four types. Ultimately, seleted high-priority target districts were ‘Kwangwoon University Station’, ‘Digital Media City Station’, ‘Singil Station’ and ‘Sindorim Station’. This study’s results may be used as preliminary data for setting priorities for the implementation of future multi-level development projects. Additionally, studies on detailed indices are necessary to measure the characteristics of traffic demand and disconnection more precisely. |
