GPS데이터를 활용한 공유 전동킥보드 이용행태 실증분석 [상세서지이동] 안다은(Da-Eun Ahn) ; 이경환(Kyung-Hwan Lee) 2023.07  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 공공디자인 관점에서 본 자전거도로 실태분석- 서울특별시 자전거 전용도로를 중심으로 [상세서지이동] 이하나(Lee, Ha-Na) 2022.12  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 노면전차, 19세기 대중교통수단의 진화와 발전 - 노면전차의 지속 이유에 대한 고찰 [상세서지이동] 박리디아(Park, Rydia) ; 강동진(Kang, Dong-Jin) 2021.04  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 고령보행자 교통사고에 미치는 영향요인 분석 [상세서지이동] 양광식(Kwang-Sik Yang); 권성문(Sung Moon Kwon); 윤치원(Youn, Chi Won) 2021.03  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 단절지역 연계가 필요한 입체개발구역 유형화 연구 - 서울시 통과교통과 그 주변지역을 중심으로 [상세서지이동] 황지상(Hwang, Ji-Sang) ; 정광진(Jung, Kwang-Jin) ; 유석연(Yoo, Suk-Yeon) 2020.12  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 생활도로 보행환경 개선사업에서 자동차 주행속도와 감속요인에 대한 비판적 고찰 - 서울시 보행자우선도로 시범사업 모니터링 데이터를 중심으로 [상세서지이동] 남궁지희(Namgung, Jihee) ; 박소현(Park, So-Hyun) 2020.12  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 저층주거지 이면도로의 노상주차가 보행자의 가로환경인식에 미치는 영향 분석 - VR을 이용한 이용자 시각평가조사(Visual Assessment Survey) 연구 [상세서지이동] 임현석(Lim, Hyunseok) ; 김재철(Kim, Jaecheol) 2020.08  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 노인보행자 교통사고 다발지와 노인보호구역 위치의 적합성 분석 - 부산광역시 원도심을 중심으로 [상세서지이동] 우보람(Woo, Boram) ; 김아름(Kim, Ahreum) ; 정대한(Jeong, Daehan) ; 오세경(Oh, Sekyung) ; 김회경(Kim, Hoe Kyoung) 2020.06  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 미국 보행통학증진 및 통학로 안전 프로그램 (Safe Routes to School Program)에 대한 비판적 이해 - 뉴욕주 사례를 중심으로 [상세서지이동] 강범준(Kang, Bumjoon) 2020.02  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 [상세서지이동] 김도현(Do-Hyeon Kim) 2020.10  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 서울시 공공자전거 공유시스템(PBSS)의 시공간적 이용 패턴 분석 -서울시 여의도동을 중심으로- [상세서지이동] 윤승용(Yun, Seung-yong) ; 민경훈(Min, Kyung-hun) ; 고하정(Ko, Ha-jung) 2020.02  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 공공 전동자전거 서비스 지불의사금액 추정 [상세서지이동] 김소윤(Kim, So-Yun) ; 이경환(Lee, Kyung-Hwan) ; 안다은(Ahn, Da-Eun) ; 고은정(Ko, Eun-Jeong) 2020.12  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 국내 고속도로 로드킬 발생의 공간적 군집지역 탐색 방법론 구축 및 실증 적용 연구 [상세서지이동] 박선일(Pak, Son-Il) ; 이경주(Lee, Gyoung-Ju) 2015.04  교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 도시 고속도로의 입체적 이용을 위한 설계 전략 연구 [상세서지이동] - 캐나다 그린링크를 중심으로 김영석(Kim, Young-Suk) ; 정재희(ChungJae-Hee) 2012.12  본 연구는 캐나다 그린링크 설계안을 분석함으로써 도로를 부분적으로 지하화하기 위한 효과적인 디자인 전략을 도출하고자 한다. 선행 사례 연구를 통해 대상지 도로의 입체적 사용에 관한 이론적 배경과 실제적으로 실행된 선행 사례를 고찰했으며, 도로의 지하화를 위하여 필요한 이론 및 실무적 기준들을 제시했다. 설계안 발표 후 실시한 주민 여론 조사에서 자동차도로의 부분적 지하화 전략을 통해서 주민들이 활용 가능한 도시형 공원을 제안하고 있다는 것을 확인할 수 있었다. 본 연구에서는 도로의 부분적 지하화 전략과 국내 적용 방법 전략을 제안하고 있어, 그린링크에 사용된 설계 방법들에서 추출한 전략들은 우리나라에도 충분히 적용 가능할 것이라고 보고 있다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 [논문] 순서형 로짓모형을 이용한 오토바이 사고심각도 분석 [상세서지이동] 나희 ; 박병호 2012.08  본 연구는 청주시 주간선도로의 구간에서 발생한 오토바이 사고 자료를 토대로 순서형 로짓모형을 이용하여 사고 심각도에 미치는 요인을 분석하였다. 계절의 경우 사고의 빈도수가 높은 것은 여름철로 관측되었고, 사고의 심각도가 높은 것은 겨울철로 분석되었다. 주․야간의 경우에는 사고의 심각도는 주간이 야간보다 심각한 것으로 분석되었으나 사고의 빈도수는 야간에 더욱 발생하는 것으로 나타났다. 또한 오토바이의 경우에는 차대 차 사고의 심각도와 빈도수가 차량 단독 사고와 차대 사람 사고유형에 비해 높은 것으로 나타났다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 [논문] 버스 이용자만족도의 도시특성별 비교연구 [상세서지이동] 김점산 ; 류시균 ; 이승주 2007.08  본 연구는 버스서비스 개선시책의 효율적인 추진을 위해, 버스이용자 만족도를 도시특성별로 비교하였다. 분석결과 중소도시의 만족도가 가장 높았으며 운전기사의 교육을 강화해야 하는 것으로 분석되었다. 서울과의 거리에 따라, 1, 2, 3차 영향권으로 나누었을 때, 1차 영향권이 만족도가 가장 높았고, 요금체계의 개선이 가장 시급한 것으로 분석되었다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 [논문] 구조방정식을 이용한 버스유형별 서비스평가 모형구축에 관한 연구 [상세서지이동] 김경도 ; 배기목 ; 김태호 ; 원제무 2006.11  본 연구에서는 버스운행형태별 서비스 수준에 대한 이용자 만족도 조사를 시행한 후, 구조방정식 모델에 의한 운행형태별 서비스 수준 평가모형을 구축하여 버스 서비스 수준에 대한 영향요인을 파악하였다. 그 결과 버스 이용자 만족도 제고를 위해서는 광역, 간선, 지선 등의 버스 운행형태별 특성에 따라 운행관련 서비스의 제공이 차별화될 필요가 있는 것으로 나타났는데, 2개 구 이상을 이동하는 장거리 이용자가 주로 이용하는 광역, 간선 버스의 경우 이동성의 확보가 만족도 제고에 중요하였고, 지선, 순환버스의 경우 간선버스 또는 지하철과의 연계기능과 정류장 접근성 등이 중요하였다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 [논문] 재택근무 공간모형과 연산 알고리즘 [상세서지이동] 이혁주 2006.08  이 연구는 재택근무 현상을 분석하는데 필요한 일반균형 모형을 어떻게 연산할 수 있는지를 보여주고자 하였다. 이를 위해 공간모형의 틀과 기업과 가계부문의 행동방식, 그리고 혼잡현상이 존재하는 교통부문에 대해 기술하고, 토지시장 등 일반균형이 달성되기 위한 조건들을 기술한 뒤, 끝으로 모형이 생성해 내는 재택근무의 모습에 대해 간략히 서술하였다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 [논문] 동절기 적절시 농산촌지역 도로교통서비스의 성과지표에 관한 연구 [상세서지이동] - 일본 후쿠이현의 사례연구 이태영 ; 미무라 야스히로 ; 카와모토 요시미 ; 오윤표 2005.12  이 연구는 적설이 발생하는 농산촌지역의 지역적 특징에 착안하여 지역주민의 의식을 충분히 고려한 동절기 도로교통서비스의 성과지표를 제안하고자 하였다. 이를 위해 일본 후쿠이현을 대상으로 이동 및 생활의 실태 그리고 행정대응에 대한 평가에 대한 주민의식조사를 실시하고 공분산구조분석을 실행하였다. 이로부터 적설과 농산촌이라는 지역적 특징 및 지역주민의 의식이 고려된 농산촌지역의 동절기 도로교통서비스의 성과지표를 제안하였다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타 낙동강 하구에서의 천해파 변이에 관한 연구 [상세서지이동] 박상길 ; 최병섭 1996.07  이 연구는 도시평면에서의 통행밀도 분포가 어떠한지를 해석하고 이로부터 컴팩트시티의 이론적 타당성을 규명하고자 하였다. 이에 따라 인구밀도 혹은 통행발생밀도의 증가보다 도시면적의 증가가 통행거리의 총량 증가에 훨씬 민감한 영향을 준다는 함수관계를 유도하였다. 교통·환경·GIS > 교통계획 > 기타